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氣門設(shè)備

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天盛小編為你說明一下發(fā)動機可變氣門設(shè)備進(jìn)氣的分類

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天盛小編為你說明一下發(fā)動機可變氣門設(shè)備進(jìn)氣的分類

發(fā)布日期:2018-10-22 作者:天盛 點擊:

1.多氣門分別投入工作;  


  (1)通過凸輪或搖臂控制氣門在設(shè)定的工況下開或關(guān)。  


  (2)在進(jìn)氣道上設(shè)置旋轉(zhuǎn)閥門,根據(jù)設(shè)定工況打開或關(guān)閉該氣門的進(jìn)氣通道,這種結(jié)構(gòu)比用凸輪、搖臂控制簡單。  


2.可變進(jìn)氣道系統(tǒng);  


  (1)雙脈沖進(jìn)氣系統(tǒng)。  


  (2)四氣門二階段進(jìn)氣系統(tǒng)。  


  (3)三階段進(jìn)氣系統(tǒng)。  

氣門設(shè)備

雙脈沖進(jìn)氣系統(tǒng)  


   a)低速段(n<4400r/min);b)高速段(n>4400r/min)  


    當(dāng)進(jìn)氣管中動力閥關(guān)閉時,可變進(jìn)氣管容積及總長大約為70cm的進(jìn)氣管,能在發(fā)動機轉(zhuǎn)速n=3300r/min時,形成諧振進(jìn)氣壓力波,提高了充氣效率,使轉(zhuǎn)矩達(dá)到最大值。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于4000r/min時,進(jìn)氣管中便不能形成有效的進(jìn)氣壓力波,于是動力閥門打開,兩個中間進(jìn)氣通道便連接成一體。優(yōu)化選擇在每個氣缸與總管連接的支管容積后,能形成高速(如:n=4400r/min)下諧振進(jìn)氣脈沖波,使轉(zhuǎn)矩值達(dá)到較高值。于是在n=1500~5000r/min的范圍內(nèi),轉(zhuǎn)矩曲線變化平緩。 


氣門的失效形式:  


   氣門斷裂,經(jīng)常發(fā)生在頸部與頭部焊接的位置,焊接應(yīng)力的集中是引起氣門此處斷裂的的主要原因;  


   氣門磨損,氣門桿部在氣門導(dǎo)管內(nèi)運動時不斷摩擦,潤滑條件又差,加上竄進(jìn)的灰塵磨料和積炭結(jié)膠,使兩者均受到磨損;  


氣門積碳;  


特殊環(huán)境中的氣門的耐腐蝕性差,如輪船上的氣門; 


本文網(wǎng)址:http://nkwwxr.com/news/411.html

關(guān)鍵詞:氣門磨床,氣門車床,氣門設(shè)備

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